POR QUE PATINA LA TRANSMISION AUTOMATICA - QUE CAUSA QUE LA TRANSMISION PATINE Y NO AVANCE

Causas por la que la transmisión se patina

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Si tu caja de transmisión automática se patina o se desliza al querer avanzar y deseas saber cuales son las causas y soluciones te invito a que te quedes hasta el final del video en la cual te mostraremos las 4 causas mas comunes por la que ocurre este problema.

1) CUERPO DE VALVULAS DAÑADOS

El cuerpo de válvulas es el encargado de realizar los cambios de marchas y de distribuir la presión hacia los distintos componentes que la requieren. Este dispositivo se encuentra dentro de la transmisión o en algunos casos esta fuera pero eso ira dependiendo del fabricante del auto.

Cuando este componente falla una de sus principales fallas son las siguientes:

- La transmisión

 puede deslizarse

- Cambios erráticos

- la transmisión puede dejar de hacer los cambios

- golpes al realizar los cambios

TAL VEZ QUIERAS VER: POR QUE SE NEUTRALIZA LA TRANSMISION SOLUCION

Una de sus principales fallas es que las electroválvulas pueden dañarse o obstruirse por la suciedad y Para poder resolver este problema será necesario desmontar el cuerpo de válvulas y realizar una limpieza general.

Para comprobar si las electroválvulas están en buen estado será necesario colocar dos terminales a cada pin de las electroválvulas, y colocarlos a batería, uno a positivo y otro a negativo, observaras que la electroválvula se activaran, si de lo contrario no se activa tendrás que reemplazarla.

2) SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION DAÑADO

Este sensor es el encargado de enviar a la unidad de control de la transmisión y al modulo de control del motor de en que posición esta la palan a de cambios, en base a estos datos, la computadora de transmisión pueda hacer hacer los cambios a drive, neutral, reversa o cualquier otra posición.

Pero cuando este sensor falla una de sus principales sintomas son:

- La transmisión se neutraliza.

- Golpes fuertes al hacer cambios.

- indicadores en el tableros erróneos.

TAL VEZ QUIERAS VER: SINTOMAS DE FALLAS DE TODOS LOS SENSORES DE LA TRANSMISION

Existen dos tipos de sensores los de tipo interruptor y los de frecuencia.

Cuando el sensor es del tipo interruptor, cada cable será una salida de 12V y por obvias razones este sensor estará alimentado con 12V, y en cada posición de la palanca de cambios, saldrá una señal de 12V a la unidad de control de transmisión. Para que tu diagnostico sea mas eficiente tendrás que obtener el diagrama del sensor TR para comprobar sus salidas.

Si tu sensor es de tipo frecuencia la única manera será usar un osciloscopio para poder observar sus señales de salidas.

Aunque usando el escáner automotriz podrás observar el comportamiento de ambos tipos de sensores.

3) NIVEL BAJO DEL ACEITE DE TRANSMISION

Cuando el nivel del aceite de la transmisión esta muy bajo, la bomba no podrá absorber ni suministrar presión de aceite a los distintos componentes como por ejemplo el cuerpo de válvulas o el convertidor par. En consecuencia la transmisión solo se deslizara sin hacer avanzar am vehículo, o podría avanzar pero con el motor muy revolucionado

Para tratar de resolver este problema será necesario que revises amenudeo el nivel del aceite a la transmisión. Aun que cabe mencionar que existen transmisiones que no necesitan fluido de aceiten para hacer avanzar el auto como son las transmisiones de doble embrague presentes en los Ford como powershift o en las líneas seat Audi y vw las DSG de 7 velocidades.

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4) CONVERTIDOR PAR DAÑADO

El convertidor par es el encargado de transferir la potencia del motor al eje de salida de la transmisión para que el auto se pueda mover. Pero cuando el convertidor falla los sintomas de fallas mas comunes que puedes sentir en el auto son las siguientes:

La transmisión puede deslizarse al acelerar.

Vibraciones en la conducción

Ruidos dentro de la transmisión

La transmisión puede sobrecalentarse.

para poder diagnosticar diagnosticar si el convertidor par esta dañado, tendrás que revisar si existe daño alguno en la turbina, la bomba o el estator. pero para ello tendrás que abrirlo. es un proceso muy difícil para las personas que no tienen conocimiento en este tipo de componentes. por eso es muy importante que realices un escaneo antes de dar cualquier diagnostico apresurado. y realizar las pruebas mencionadas anteriormente.

te invito a que mires los siguientes videos ya que ahí aprenderemos todas las fallas mas comunes por la que la transmisión falla además de todos sus posibles soluciones ===> CURSO DE MECANICA

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