POR QUE EL AUTO DESCARGA LA BATERIA - COMO DETECTAR CORTOCIRCUOTO EN UN AUTO

POR QUE EL AUTO DESCARGA LA BATERIA - COMO DETECTAR Cortocircuito EN UN AUTO

MIRA EL VIDEO DE: COMO DETECTAR FUGA DE CORRIENTE EN EL AUTO

Las fugas de corriente pueden ser provocadas por que algún modulo puede estar en cortocircuito, ya sea por que en su interior se haya dañado algún circuito integrado, lo cual este provocando que la corriente se vaya directamente a tierra, igual puede que los relevadores se queden pegados lo cual deje activado algún actuador consumiendo energía aun cuando el auto esta apagado, otro facto muy importante es que el cableado se dañen y hagan contacto con cables de tierra o de corriente incluso que hagan contacto con tierra de chasis.

Para poder identificar en donde esta la fuga de corriente o el cortocircuito, tendrás que seguir los siguientes pasos:

MIRA EL VIDEO DE: COMO ENCONTRAR CORTOCIRCUITO EN EL AUTO

PASO UNO

Cierra todas las puertas de tu auto, apaga todo lo que este prendido, luces de interiores, intermitente e igual desconecta todo lo que puede estar conectado en las tomas de alimentaciones de auto.

PASO DOS

Desconecta el cable negativo del borne negativo de la batería, y coloca un foco de prueba entre el cable negativo y el borne negativo de la batería, si observas que el foco enciende es seguro que estas teniendo fuga de corriente en tu auto.

PASO TRES

Retira y coloca uno por uno los relevadores y fusibles del auto y si observas que el foco de prueba se apaga, identifica que activa el relevador o fusible que apaga el foco de prueba, para ello todos los autos tienen en su tapa la función de cada uno de los relevadores y fusibles igual podrías encontrarlo en el manual de usuario.

PASO CUATRO

ya que hayas identificado que accesorio alimenta el relevador, prueba si el relevador funciona de manera correcta, si el relevador esta pegado reemplazalo. Si el relevador esta en buenas condiciones pero la lampara de prueba aun esta prendida, es muy seguro que tengas cableado en mal estado. Y deberas seguir las lineas hasta que el relevado deje de activarse solo.

Sin emabrgo si sacastes algun fusible y la lampara de prueba se apago, tendraz que observar que actuador alimenta tal fusible, por ejemplo si el fusble alimenta el aire a lnducionado tendras que revisar las lineas que van desde el fusible hasta el compresor, lo mismo aplica si son bobinas o inyectores tendras que reparar el cableado hasta que se apague la lampara de prueba.

PASO CINCO

Si ni los fusible ni relevador ocasionaron que la lampara de prueba se apagara, tendras que desconectar modulo por modulo a tu auto, osea, desconectar el modulo de carroceria, el modulo ABS, El modulo de control del motor, la radio tablero de instrumentos hasta que hayas conseguido apagar la lampara. Si se apaga la lampara al desconectar uno de ellos, es muy seguro que el problema lo tengas internamente y temdras que reparar el modulo de control o reemplazarlo.

Igual desconecta los cables del alternador ya que este puede temer el corto circuito internamente al igual que el cable del motor de arranque. Y si observas que el foco de prueba se apaga tendras que reparar o reemplazar este componente.

PASO SEIS

Si al desconecar todos los modulos, la fuga de corriente sigue presente, tendras que revisar todo el cableado hasta poder determinar en donde se encuentra el corto circuito y lograr que la lampara de prueba se apague.

Igual puedes hacer pruebas de fuga de corriente con la pinza amperimetrica, solo que esto se hara con el cable de bateria conectado, a diferencia de que la lampara se apague, en la pinza amperimetrica observaras que el amperaje bajara a casi cero, señal que acabas de encontrar el corticircuito.