SENSOR DE PRESION DE RIEL DE COMBUSTIBLE - SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCION
SENSOR DE PRESION DE RIEL DE COMBUSTTIBLE - SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCION
Para que el modulo de control electrónico conozca la presión exacta del riel de los inyectores, este se basa en un sensor llamado sensor FRP o sensor de presión del riel de combustible, este sensor envía señal a la computadora de motor para que este conozca la presión del riel de inyectores, y en base a los datos que envía este sensor, la Computadora de motor puede ajustar la abertura de los inyectores para que exista una mejor eficacia en la mezcla de aire - combustible y así se reduzca el consumo y por ende los gases contaminantes.
Hay autos que cuentan con modulo de control de bomba de combustible, la cual tiene como propósito controlar la presión que se suministra al riel de inyectores, este modulo trabaja en conjunto con el sensor FRP, La señal del sensor de presión del riel de combustible es enviada desde la computadora de motor, hasta le modulo de control de la bomba de combustible mediante cables de comunicación. estos datos son interpretados para que el modulo que controla la bomba pueda aumentar o reducir la presión y así mantener la presión del riel mas estable.
Los datos técnicos que debes de saber sobre este sensor es que generalmente este sensor cuenta con 3 cables y en ocasiones 4 pero el cuarto cable es solo para medir la temperatura del combustible, en cualquier caso el sensor necesita 3 elementos para que funcione de manera correcta, las cuales abordaremos mas adelante por si deseas saber si tu sensor del riel esta en buenas condiciones o no.
SINTOMAS DE FALLA DEL SENSOR DE PRESION DEL RIEL DE COMBUSTIBLE
Como síntoma mas común tenemos:
- Perdida de potencia al acelerar
- el auto se apaga cuando aceleras
- el auto se ahoga cuando aceleras
- el auto puede tener problemas en el arranque
- el auto puede no arrancar
- En algunos autos Diesel, cuando falla el sensor de riel de combustible la ECU bloquea los pulsos de inyección impidiendo el arranque.
- consumo excesivo de combustible
- Jaloneos o tirones.
VOLTAJES DEL SENSOR DE PRESION DEL RIEL DE COMBUSTIBLE
Para que este sensor funcione debe de contar con los siguientes elementos:
- Alimentación de 5V de referencia
- Tierra de sensor
- Señal de salida.
Para poder hacer pruebas a este sensor deberás obtener el diagrama eléctrico del sensor o sus PINOUTS, las cuales te ayudaran a identificar la función de cada PIN del sensor y el color de cable.
La alimentación de 5V siempre la deberá suministrar la computadora de motor y la deberás medir con tu voltímetro con el contacto de la llave en posición de ON, en caso de que no encuentres los 5V, hay varias causas las cuales son:
1- puedes tener el cable de 5v dañados o en circuito abierto.
Con la ayuda de tu diagrama identifica en que pin de la computadora de motor llega el cable de alimentación y mide continuidad en el. si no encuentras continuidad corrige el cable.
si existe continuidad pero no los 5v de referencia es posible que la computadora de motor este dañada.
2- puede que el cable de 5v este en corto circuito a tierra
Mide continuidad entre el cable de 5V de referencia y tierra de chasis, si existe continuidad, es posible que el cable este aterrizado, y por eso se haya caído la tensión de alimentación, debes de seguir el cable para poder identificar en donde se encuentra el error, o de lo contrario puedes hacer una nueva linea desde el conector del sensor hasta el PIN correspondiente de la computadora de motor.
de lo contrario si a pesar de que realizaste una nueva conexión pero el corto persiste, es probable de que la unidad de control del motor este dañado.
3- el regulador de voltaje de la computadora esta dañado.
Si ya comprobaste que el cableado esta en perfectas condiciones, lo mas probable es que la ECU haya dejado de suministrar alimentación de 5V, debido a que se haya dañado el circuito integrado que cumple el papel de regulador de voltaje.
Hay dos opciones para solucionar este problema, la primera es reemplazar el regulador de voltaje, pero deberás de tener ciertas habilidades para poder realizar este proceso, la segunda es reemplazar la computadora de motor.
lo mismo aplica si no encuentras tierra de sensor ni señal de salida. un dato a tener en cuenta, es que si obtienes medición de tierra, puedes sustituirla con tierra de chasis.
los códigos de error mas usuales cuando este sensor falla son el.
P0190 Y P0191 La cual nos indica que existe un bajo nivel de voltaje en la señal, la cual puede estar relacionada con baja presión en la bomba de combustible o sensor dañado.
p0192 la cual nos dice que existe corto circuito, esto puede ser debido a que haya cables dañados o sensor defectuoso.
p0193 la cual nos dice que existe presión inadecuada en el riel de combustible, la cual puede estar relacionada a filtro tapado, bomba de combustible dañada o sensor dañado.
P0194 la cual nos dice que la señal del sensor es errática, la cual puede estar relacionado a cables dañados, o sensor dañado.
Como ultimo dato este sensor se encuentra acoplado en el riel de inyectores.
Comments
Post a Comment