SENSOR DE OXIGENO SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES, WIRING DIAGRAM O2 SENSOR
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| SENSOR DE OXIGENO SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES || WIRING DIAGRAMA SENSOR DE OXIGENO |
Hola
amigos en esta ocasión explicaremos
información técnica sobre el sensor de oxígenos así como sus voltajes de
funcionamiento y sus posibles fallas y soluciones.
Este
sensor es muy importante en el sistema de control de combustible y tiene la
función de retroalimentar de información al modulo de control de los gases de
escape.
Si
este sensor detecta que en los gases de escape existe baja presencia de
combustible y una alta concentración de oxígeno, puede mostrar un código de
error relacionado con mezcla pobre, ya que en los gases de escape existe una
alta concentración de oxígeno.
Por el
contrario si el sensor detecta una alta concentración de combustible y una baja
concentración de oxigeno, el vehiculo puede mostrar un código de error
relacionado con mezcla rica.
Las
razones por la que el sensor de oxigeno puede fallar son las siguientes:
Numero
1 corto circuito del sensor a positivo
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| sensor de oxigeno-corto-circuito-a-positivo |
Esta
falla ocurre cuando los 12V del sensor de oxigeno interfiere en el cable de
señal del sensor de oxígeno, para ello es necesario verificar sus arneses, ya
que son muy susceptibles a cortos por el calor ya que están muy cerca del
escape.
Numero
2 ausencia de 12V de alimentación
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| CABLEADO-DEL-SENSOR-DE-OXIGENO-ALIMENTACION |
Este
sensor a diferencia de otros es uno de los que se alimenta con 12V de ignición,
si el sensor no se alimenta con tal voltaje, este sensor deja mandar señal al módulo
de control.
Numero
3 sin señal del sensor de oxigeno
Esta
falla puede aparecer cuando el cable de señal puede del sensor está quebrado, y
no puede mandar la señal al sensor.
Numero
3 mezcla rica o mezcla pobre de combustible
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| mezcla rica y mezcla pobre sensor de oxigeno |
Esta
falla la detecta el sensor de oxigeno cuando hay exceso de combustible, y hay
muchas causas para ello, una es falla en los inyectores, falla en el sensor MAP
o sensor MAF o mala sincronización del motor. Esto generalmente ocurre por un
mal cálculo de los parámetros de aire que entra al sistema por las fallas de
los sensores antes mencionado.
La
temperatura de funcionamiento de estos sensores es de 300°C a 400°C, es por eso
que los sensores de 3 y 4 hilos cuentan con un calentador.
Existen
cuatro tipos de sensores de oxígeno,
El de
un cable, que genera su propio voltaje reaccionando a los gases de escape y no
tiene voltaje de alimentación, y su voltaje generado es de 0V a 1V.
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| SENSOR DE OXIGENO DE 1 SOLO CABLE |
SENSOR DE OXIGENO DE 2 CABLES
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| DIAGRAMA SENSOR DE OXIGENO DE DOS CABLES |
este sensor funciona de la misma manera que el sensor de un solo
cable, solo que la diferencia radica en que el sensor de un solo cable toma
tierra del chasis y de igual manera no tiene voltaje de alimentación, su
voltaje generado es de 0V a 1V.
SENSOR DE OXIGENO DE 3 CABLES
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| SENSOR DE OXIGENO DE 3 CABLES |
este sensor cuenta con alimentación de 12v o calentador
positivo, tierra del calentador o negativo, señal del sensor y la tierra del
sensor la toma directamente del chasis y su voltaje generado es de 0V a 1V.
Sensor
de cuatro cables
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| SENSOR DE OXIGENO DE 4 CABLES |
este sensor cuenta con alimentación de 12V o calentador (+), tierra
del calentador, señal del sensor y tierra del sensor.
La
señal de un sensor de oxigeno en buen estado vista desde un escáner o un
osciloscopio es de forma sinusoidal y oscila entre los 100mV a 950mV o 1V.
Y su
voltaje medido en el cable de señal con un voltímetro es el mismo oscilando
entre los voltajes antes mencionados.
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| SEÑAL DEL SENSOR DE OXIGENO |
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