SENSOR MAF SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES

SENSOR MAF SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES

SENSOR MAF SINTOMAS DE FALLOS Y SOLUCIONES

 

El sensor MAF o por sus siglas en ingles Mass Air Flow o sensor de masa de flujo de aire es el encargado de mandar señal en forma de voltaje al calculador de motor de cuanto aire entra al múltiple de admisión para en base a estos datos, el calculador del motor pueda abrir los inyectores e inyectar la cantidad especifica de combustible para así obtener la mejor eficiencia en la estequiometria del aire y combustible.

existen dos tipos de sensores MAF, los analógicos y los digitales digitales.

los digitales son mas modernos y sofisticados ya que cuentan con circuitos internos que permiten corregir errores de medición desde el mismo sensor maf, la forma en que estos mandan señal a la computadora del motor es por medio de frecuencia, entre mas aire entra al múltiple de admisión mas alta será su frecuencia. 

es muy difícil verificar este sensor con un voltímetro convencional, sin embargo existen voltímetros que cuentan con medidor de frecuencia, pero la manera mas efectiva de realizar mediciones exacta es con un osciloscopio, ya que este permite ver la variación de la frecuencia de las ondas cuadradas.

FORMA DE SEÑAL DEL SENSOR MAF DIGITAL Y ANALOGICO

los sensores analógicos son mas sencillos de realizarles medición ya que envían señal en forma de voltaje que cambia constante mente y es de forma aleatoria dependiendo de la cantidad de aire que entra al múltiple de admisión. la medición la puedes realizar con un voltímetro digital convencional o con un osciloscopio. 

ya sean sensores analógicos o digitales ambos sensores cuenta con un elemento calefactor generalmente hecho de platino que al suministrar voltaje de 12V de ignición se calienta, este a su vez envía un voltaje de salida que va variando al momento de que el aire entrante enfría el elemento calefactor, ese voltaje es traducido por el calculador en forma de gramos / segundo de aire para así realizar los cálculos estequiométricos correctos.

en el caso de los digitales, este envía una frecuencias de 0V a 5V y entre mas aire pasa a través del filamento de platino mas alta es su frecuencia y de igual forma el modulo de control interpreta esta frecuencia en gramos por segundos y en base a esto calcular la cantidad de combustible que necesitara inyectar a la cámara de combustión.

Un sensor MAF convencional cuenta con al menos 3 cables, las cuales sus funciones son las siguientes:

cable numero 1 alimentación de 12V

cable numero 2 señal del sensor MAF

cable numero 3 tierra del sensor MAF

estos tres elementos son lo esencial para que un sensor MAF funcione de manera correcta.

SENSOR MAF 3 CABLES - IMAGEN DE REFERENCIA

existen otros tipos de sensor MAF que tienen integrado el sensor de temperatura de aire de admisión y este cuenta con cuatro cables  las cuales sus funciones son las siguientes:

cable numero 1 aliemtacion de 12V

cable numero 2 señal del sensor MAF

cable numero 3 tierra del sensor MAF

Señal de 5 volts de señal del sensor IAT

SENSOR MAF DE 4 CABLES - IMAGEN DE REFERENCIA

De igual manera podemos encontrar sensores MAF de 5 cables, las cuales sus funciones son las siguientes

cable numero 1 alimentación de 12V

Cable numero 2 alimentación de 5V

cable numero 3 señal del sensor MAF

cable numero 4 señal del sensor IAT

cable numero 5 tierra del sensor MAF y IAT

CABLEADO DEL SENSOR MAF DE 5 CABLES - IMAGEN DE REFERENCIA

la posición de cada cable varia dependiendo del fabricante del vehículo, es por eso que es necesario conocer el diagrama correspondiente de cada vehículo

los síntomas de fallos que se presentan cuando el sensor MAF esta dañado son:

humo negro en el escape 

aumento en el consumo de combustible

jaloneos

perdida de potencia del motor

El auto puede apagarse al momento de acelerar

RPM inestables

todas estas fallas ocurren debido a que no existe un buen calculo de gasolina por parte de la computadora.

Si deseas realizar pruebas a los cables del sensor MAF lo recomendable es conocer principalmente el diagrama de este sensor ya que el orden de los cables cambian dependiendo el modelo.

Lo primero que debes realizar es verificar la existencia de los 12 volts de alimentación, esto lo puedes realizar con una punta de prueba o con el voltímetro.

Lo segundo es verificar la tierra o negativo de este sensor.

y por ultimo debes observar con el voltímetro cambio de voltaje en el cable de salida de señal, al momento que aceleres. entre mas aire entra mas grande será el voltaje que obviamente no debe superar los 12V que es su alimentación esta prueba la podrás realizar si el sensor maf es de tipo analógico ya que si es digital lo tendrás que realizar con un voltímetro que mida frecuencia o forzosamente con el osciloscopio.