POR QUE EL AUTO SE ACELERA O SE APAGA CUANDO FRENO - VALVULA IAC SINTOMAS DE FALLAS VOLTAJES DE ALIMENTACION Y DIAGRAMAS

Esta válvula puede hacer que tu auto se acelere o se apague cuando pises el freno

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La válvula IAC es la encargada de mantener nuestro motor a las revoluciones correcta cuando el auto se encuentra en marcha mínima, esta válvula es susceptible a varios fallos y es muy importante que conozcas cuales son sus síntomas de fallas y soluciones para cuando tu auto falle, puedas tener un panorama mas claro poder solucionarlo tu mismo. es por eso que te traigo este Articulo, en la cual te explicare todo lo relacionado a este componente que cumple muchas funciones en tu auto. así que quédate hasta el final ya que puedes descubrir cosas que quizás no sepas de esta válvula.

Antes de empezar el todo el análisis te pido de favor que compartas esta información con tus amigos y colegas ya que así nos ayudas a llegar a mas personas. no olvides de compartirlo en tus redes sociales así sin mas que decir comencemos.

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la válvula IAC nos ayuda a mantener estable las revoluciones del motor cuando encendemos el auto con el motor frio, esa pequeña sensación de tener el motor acelerado por unos segundos en las mañanas son causados por la válvula IAC, ya que el sensor de temperatura manda señal a la computadora de motor de que el motor esta frio, lo cual da como resultado que la computadora ordene a la válvula IAC que abra el paso de aire y acelere el motor.

Estos sensores interfieren en el control de la válvula IAC

Otra función importante que cumple esta válvula es en el aire acondicionado, ya que si esta válvula estuviera fallando, al activarse el compresor del aire acondicionado el motor bajaría las revoluciones mas de lo establecido ocasionando que el motor se apague o presente inestabilidad.

Al encender el A/C La ecu acelera al motor mediante la IAC

De igual forma si pisas el freno con la palanca de cambio en posición de DRIVE en algún semáforo  podría ocasionar que tu auto se apague debido a que la válvula IAC no estaría regulando las RPM del motor para que este estable.

La válvula IAC estabiliza al motor cuando existe carga extra en el motor

Hay varios tipos de válvulas IAC en los sistemas automotrices pero todas cumplen la misma función, regular las RPM del motor según se requiera.

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Algo muy importante que debes de saber, es que las válvulas IAC de 4 cables se calibran manual mente o con el escáner, en este video aprenderemos a hacerlo de manera manual ya que hay personas que no cuentan con escáner. Pero eso lo aprenderemos mas adelante.

Principales síntomas de falla de la válvula IAC

-Revoluciones inestables en el motor

-El motor se puede acelerar solo de manera espontanea.

-El motor puede sentirse tembloroso

-El auto puede apagarse solo

-Para poder lograr encender el auto en las mañanas tienes que mantenerlo acelerado ósea le cuesta arrancar en a mañana

TAL VEZ QUIERAS SABER ¿COMO SABER SI LOS RELEVADORES DEL AUTO ESTAN FALLANDO?

Las mayoría de las fallas mencionadas anteriormente son debido a que la válvula se queda atorada, ya sea en posición de abierto ósea que acelere mas el auto, o en posición de cerrado obstruyendo el aire e impidiendo que el motor se estabilice, o en ocasiones que que le falte voltaje de alimentación de ignición de 12V o que no exista una o las dos señales que manda la computadora para abrir o cerrar el paso del aire.

Para realizarle pruebas a este tipo de válvulas debes de saber que para que este componente funcione de manera correcta debe de contar con 4 elementos fundamentales, las cuales son 2 cables con voltaje de 12Volts de alimentación y 2 señales PWM que vienen directamente desde el modulo de control del motor.

Las válvulas IAC de 4 cables cuentan con 4 elementos fundamentales

para saber si estos 4 elementos están presentes en el conector de la válvula, deberás usar tu voltímetro en la posición de 20Vcc y con la llave de tu auto en posición de ON deberás registrar una medición de 12Vcc en dos cables. si solo encuentras un solo 12V de alimentación en el conector, deberás encontrar con el diagrama correspondiente cual es el pin de conector a la que le hace falta los 12V de alimentación y colocárselo tu mismo, puedes usar 12v de ignición de la llave o alimentarlo con los 12v de ignición con el cable que si tiene 12V en la válvula y si cuentas con el diagrama puede seguir el cableado y localizar donde esta el error.

Mide con tu voltímetro o probador de corriente 12V de ignición

ya que realizaste la medición de 12V de alimentación en el arnés de la válvula, deberás de sacar la válvula de su lugar y tapar con un trapo tapa la cavidad donde sacaste la válvula, esto evitara que el auto se acelere de manera descontrolada, ya que hayas tapado la cavidad donde sacaste la válvula, procede a encender el auto y aceléralo, observaras que la válvula entra cuando aceleres y saldrá cuando dejes de acelerar, esto significaría que las dos señales que provienen del modulo de control del motor esta llegando sin problemas.

MIRA ESTE VIDEO Y SABRAS TODO SOBRE LAS VALVULAS IAC

pero si observas que la válvula solo sale y no entra o entra y no sale, lo mas probable es que alguna señal no este llegando a la válvula IAC y tendrás que seguir los siguientes pasos:

busca el diagrama eléctrico o los PINOUTS de la PCM a la que verificaras continuidad.

Con tu multímetro en posición de continuidad, coloca la sonda positiva del voltímetro en el pin de señal del arnés de la válvula IAC, y con la sonda negativa del voltímetro has contacto en el PIN de señal de la computadora para ello ya habrás conseguido el diagrama e identificado cuales son los pines de señal de la válvula en la Computadora.

Mide continuidad entre el conector de la válvula y la computadora de motor

Si registras continuidad en ambos cables de señal, esto significaría que El modulo de control electrónico de motor esta fallando, ya que si existe continuidad pero no señal de salida de ECM para controlar a la válvula.

por el contrario si no encuentras continuidad en algunos de los dos cables de señal de la válvula, debes de reparar el cableado o hacer una nueva instalación desde el conector de la válvula hasta la computadora del motor.

una manera 100% segura de verificar la señal de la válvula IAC es con un osciloscopio, ya que ahí observaras si la computadora de motor manda señal a la válvula o no, si observas con el osciloscopio que existe señal desde la ECU y la válvula cuenta con los 12V de alimentación  la conclusión mas lógica es que la válvula este dañada ya que no obedece las ordenes de la unidad de control del motor a pesar de tener sus 4 elementos mencionados anteriormente.

la señal que deberás registrar en tu osciloscopio es del tipo cuadrada, y esas señales son llamadas PWM

CALIBRACION DE LA VALVULA IAC

Para calibrar la válvula IAC debes de seguir los siguientes pasos:

-Pon el contacto de la llave en posición de ON sin arrancar el auto y espera 10 segundos.

-coloca el contacto de la llave en posición de OFF y espera 10 segundos

-coloca el contacto de la llave en posición de ON  y espera 10 segundos

-coloca el contacto de La llave en posición de OFF y espera 10 segundos.

-coloca el contacto de la llave en posición de ON y espera 10 segundos.

-coloca la contacto de la llave en posición de OFF y espera 10 segundos.

-arranca el AUTO y observaras que las revoluciones del motor se restablecerán.

Si observas que las revoluciones del motor no se reestablecen, tendrás que verificar los elementos mencionados anteriormente.

VALVULA IAC DE DOS CABLES

Las válvulas IAC de 2 cables, son otro tipo común en los autos, estas válvulas al igual que las otras tienden a atascarse debido a la contaminación, residuos de carbonizados y oxidación.

para que esta válvula IAC funcione de manera correcta debe de contar con dos elementos:

12v de alimentación de ignición.

Señal de tierra controlada por la computadora de motor.

Función de los pines de la válvula IAC

Para saber si existe 12v de alimentación usa tu voltímetro en la escala de 20Vcc y con el contacto de la llave en posición de ON debes de obtener una lectura en tu voltímetro de 12V en alguno de los dos cables del conector de la válvula IAC. Si no observas esa medición, deberás colocar 12v de ignición de otra parte, o con el diagrama corregir el cableado, para identificar cual de los 2 Cables del conector lleva los 12V deberás investigar los PINOUTS de la válvula a la que estas realizando pruebas o en su caso usar el diagrama eléctrico para saber el color del cable.

Para saber si existe señal en el cable correspondiente, deberás usar un probador de corriente y con el auto en marcha mínima deberás de observar que el probador de corriente se enciende de manera tenue. si por el contrario no se enciende puede que el cable de señal este dañado en alguna zona y deberás de corregirla y si por el contrario el foco enciende muy fuerte y brillante esto significa que el cable de señal esta en corto circuito a negativo y tendrás que seguir las líneas para poder encontrar el cortocircuito.

cabe mencionar que cuando el cable de señal esta en corto circuito a negativo, no precisamente puede ser cables dañados, si no también puede que el controlador que se encuentra dentro de la computadora de motor este dañado.

APRENDE TODO SOBRE MECANICA MIRANDO VIDEOS EN ESTE ENLACE: https://www.youtube.com/channel/UC5EWl9Ly_5aH3Tln8eNaNiQ/videos