Por que se pone duro el volante del auto - Fallas en la dirección asistida causas y soluciones
Por que se pone duro el volante del auto - Por que el volante de mi auto se pone duro causas
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| Falla en la dirección hidráulica - ¿por que el volante del auto de pone duro? |
Existen tres tipos de direcciones mas comunes usadas en el mundo automotriz,
-las direcciones hidráulicas
-las direcciones eléctricas
-las direcciones electro asistidas.
En este articulo nos centraremos en las direcciones hidráulicas ya que es el tipo mas común en los autos.
Las direcciones hidráulicas son direcciones que requieren presión de aceite para poder funcionar, la cual constan de una bomba que genera altas presiones y la transmite mediante mangueras a la válvula rotatoria, esta válvula rotatoria se encarga de mandar la presión al cilindro de doble efecto de la dirección, en el sentido a la que muevas el volante. Esta válvula cuenta con cuatro mangueras acopladas a el, una manguera de alta presión proveniente de la bomba, una manguera de salida al deposito o retroceso, y dos mangueras encargadas de mover al pistón o embolo en el cilindro de doble efecto dependiendo de donde muevas el volante. Igual cuenta con una cremallera que esta acoplada al piñón la cual transmite el movimiento mediante las barras de dirección y hace mover las ruedas de tu auto.
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| Circuito Hidráulico de la dirección asistida |
Las fallas mas comunes en el sistema de dirección hidráulica son las siguientes
1 Nivel bajo del aceite de la dirección
Este problema es el mas frecuente debido a que pueden haber filtración en alguna zona de la dirección lo que ocasiona que el nivel de aceite del sistema de dirección baje. ya que si el nivel es nulo es posible que la bomba de dirección no envíe la presión necesaria para mover la cremallera ocasionando que tu volante de endurezca.
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| El nivel bajo de aceite es causa de que el volante se endurezca |
para poder solucionar este problema será necesario que revises constantemente el nivel de aceite y rellenar el deposito si es necesario. el deposito siempre lo encontraras a un costado del motor y siempre trae en su tapa este símbolo.
2 Bomba de dirección dañada.
Este componente se encarga de generar la presión necesaria para que no hagas ningún esfuerzo en girar el volante. se podría decir que la bomba es el corazón de la dirección ya que si este componente falla esta no generaría la presión necesaria para poder mover todo el sistema con facilidad.
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| La perdida de presión generalmente se debe a daños en la bomba |
Algunas de sus principales fallas es que se genere fuga de aceite, debido a malas conexiones en sus mangueras o que haya perdida de presión debido a daños internos ya sea en sus paletas o en su Valero lo cual generaría sonidos extraños.
3 Correa o banda de accesorios aflojada.
Esta falla puede ocurrir debido a que el tensor de la banda puede perder su propiedad tensora y por ende aflojar la banda que hace funcionar la bomba ocasionando que esta no genere presión para mover al pistón del cilindro de doble efecto.
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| Una de las causas mas comunes es que el tensor de la banda deje de tensar. |
Además si tu falla comenzó después un mantenimiento reciente al motor, es posible que se haya dejado flojo este tensor.
para poder solucionar este problema revisa si los tornillos están bien apretados, y que el tensor tenga su propiedad de tensora intacta.
4 Fugas de aceite en el sistema de dirección
Las fugas de aceite son un problema muy común en este sistema, ya que las mangueras pueden recibir daños cuando se realiza algún tipo de mantenimiento al motor, también en la zona cremallera hay la posibilidad de haber fugas de aceite debido a que dentro de esa zona se encuentran retenes que evitan que se filtre aceite al exterior del cilindro de doble efecto estas falla generalmente la ocasiona el desgaste debido al uso prolongado.
para reparar este tipo de fallas en necesario primero detectar en donde se encuentra la fuga, debes revisar las mangueras de principio fin para saber si es en las mangueras donde se encuentra el problema, si son las mangueras las que te causan problemas reemplázalas, igual revisa la zona de las terminales ya que puede haber fuga por los retenes del cilindro de doble efecto, si es así debes de llevar la dirección a un centro especializado para reemplazar estos retenes.
5 Falla en la válvula rotatoria de control de la dirección
Esta válvula es la encargada de repartir la presión a el cilindros de doble efecto, ya que si giras el volante a la izquierda, esta válvula envía mas presión a lado izquierdo del cilindro de doble efecto lo mismo ocurre si giras el volante a la derecha.
Si esta válvula falla, es posible que la presión de la bomba no sea repartida a los cilindro ocasionando que el volante se endurezca, para solucionar este problema es necesario reemplazar la válvula rotatoria para que esta pueda seguir cumpliendo su función.
Les recomiendo que miren estos videos ya que les serán de mucha ayuda para que entiendan mejor el funcionamiento de todos los sensores de su auto así como su funcionamiento.
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