SENSOR MAP SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES - QUE PASA SI EL SENSOR MAP FALLA - COMO HACER PRUEBAS AL SENSOR MAP
SENSOR MAP SINTOMAS DE FALLAS Y SOLUCIONES - QUE PASA SI EL SENSOR MAP FALLA
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El sensor MAP es el encargado de medir la presión absoluta que existe dentro del múltiple de admisión, y mediante esta señal la unidad de control puede calcular la cantidad de masa de aire que se encuentra dentro de esta, para en base a esta información la unidad de control pueda suministrar la cantidad exacta de combustible a la cámara de combustión.
SINTOMAS DE FALLAS DEL SENSOR MAP
Los síntomas de fallas mas usuales que tu auto puede presentar cuando este sensor falla son:
1) Perdida de potencia
2) Dificultad para arrancar
3) Aumento en el consumo de combustible
4) Explosiones por el cuerpo de aceleración
5) Humo negro en el escape
6) Marcha mínima inestable
7) Olor fuerte a combustible crudo
8) El auto puede apagarse al acelerar
9) El auto puede trabajar en dos cilindros o entrar en modo flácido.
10) La luz del check engine se enciende.
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Estos síntomas que se mencionaron anteriormente son muy similares a los del sensor de masa de aire o MAF ya que su función es la misma ósea medir la masa de aire que entra al múltiple.
COMO SABER SI EL SENSOR MAP FUNCIONA
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| PINOUTS VOLTAJES DEL SENSOR MAP |
Si deseas saber si este sensor funciona de manera correcta, es cuestión de que verifiques que cuente con sus tres elementos, las cuales son:
- 5V de referencia
- Tierra de sensor
- Señal de salida
Pon mucha atención en la siguiente información ya que de esto dependerá un buen diagnostico.
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para medir los 5v de referencia del sensor deberás de hacerlo con el sensor conectado e igual desconectado, y con el contacto de la llave en posición de ON, si no encuentras los 5V en ninguno de los dos casos, ósea conectado y desconectado, es posible que tengas problemas de cableado, sin embargo si si encuentras los 5V con el sensor desconectado pero conectado no lo encuentras es 100% que el sensor no sirve.
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Lo mismo para medir tierra de sensor debes de realizar medición con una lampara de prueba, una sonda de la lampara a positivo de batería y la punta de la lampara a la tierra de sensor, deberás observar que la lampara se activa, esto es señal de que si existe tierra de sensor, por el contrario si la lampara no enciende es posible que tengas problemas de cableado.
Para Medir la señal de salida será necesario que el sensor este conectado y con el motor encendido a temperatura normal, coloca la sonda del voltímetro en el cale de señal de salida del sensor y deberás observar un voltaje de 0.8V a 1.3V en marcha mínima, pero estos valores pueden variar según la aceleración del motor.
si no encuentras variación al acelerar o el voltaje de salida se queda en 0V o en 5V es señal que el sensor esta dañado.
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Un tips muy útil que debes de saber es que si no encuentras tierra de sensor en el sensor MAP, puedes tomar tierra de chasis si así lo deseas. pero lo mas conveniente es que corrijas el cableado.
QUE HACE QUE LA SEÑAL DEL SENSOR MAP FALLE
Las fallas mas frecuentes por la que la señal del sensor MAP falla son:
- Cableado en mal estado
- Mangueras sueltas
- conector del sensor MAP dañado
- falta de 5V de alimentación
- Falta de tierra
- Linea de señal abierta entre el sensor map y la unidad de control
- computadora de motor dañada.
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Por si te preguntabas por que existen sensores MAP con mas de 3 cables, esto es por que este tipo de sensores tienen incorporados el sensor de temperatura aire del múltiple de admisión, la cual tiene una tensión de 5V igual en ocasiones viene con su propia tierra de sensor.
Como ultimo dato hay sensores MAP de tipo frecuencia, la señal de este sensor deber ser medido con un osciloscopio para poder medir su frecuencia a diferentes velocidades del motor, también si lo deseas puedes medir esta señal con un multímetro que tenga la opción de medir frecuencia.
pero lo que tienen en común los dos tipos de sensores, es que ambos cuentan con las mismas alimentaciones ósea 5V y tierra.
Si deseas saber como funcionan todos los sensores con los que cuenta tu auto, te recomiendo que mires los siguientes videos en la cual te explicaremos el voltaje que debe manejar cada uno de los sensores para que tu mismo puedas hacer pruebas.
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