Por que pasa agua al aceite de motor - por que se contamina el aceite de motor con refrigerante
Por que pasa agua al aceite de motor - por que se contamina el aceite del motor con refrigerante
ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR DAÑADO
Este es uno de las fallas mas clasicas de los autos que mezclan agua o refrigerante con aceite de motor, dandole un color chocolatoso, y esto es debido a que la mayoria de los auto necesitan enfriar el a eceite, ya que si estos no lo hacen el aceite pierde sus propiedades para lubricar.
Para poder enfriar el aceite, los autos bienen equipados con enfriadores de aceite, las cuales tienen conductos separados por la que pasa el aceite de motor y por el que circula igual agua o refrigerante y cuando elnenfriador de aceite se corroe o se pica internamente, es cuando ocurre este problema. De ahi, el por que no debes de usar agua de grifo como refrigerante ya que este puede corroer y picar muchos componentes en tu auto.
Es por eso que si tu auto, tiene el problema de que se mezcal el refrigerante con el aceite, este es una de las principales causas.
Para solucionar este problema solo tendras que reemplzar el enfriador de aceite de motor.
JUNTA DE CULATA DAÑADA.
Esta falla puede ocurrir debido a que por un sobrecalentamiento la junta puede recivir daños, lo que podria ocasionar que se filtre agua al los conductos de aceite.
Para poder diagnosticar si este es el caso sera necesario bajar la culata del motor para poder revisar la junta de la culata de motor, si esta dañada tendras que reemplazarla.
Igual podrias revisar si la cabeza recivio daño alguno, por ejemplo que se haya deformado debido al sobrecalentamiento del motor. Si es asi tendras que llevar el cabezote o culata a un centro de rectificacion de motores.
AGRIETAMIENDO EN EL MONOBLOCK
Las vibraciones excesivas, el mal mantenimiento y el estres termico al que se somete el monoblock causan que con el paso del tiempo se creen bretaduras en este. Esto puede ocasionar que haya pequeñas fisuras entre los conductos del sistema de refrigeracion del monoblock y la parte interna del motor, ocasionando que se filtre refrigerante al aceite.
Para poder resolver este problemas sera necesario, llevar el motor entero a un centro de rectificacion especializado para poder detectar en que zona del monoblock esta el la fisura, para poder repararlo.
CABEZOTE PICADO DE CORROSION
Este es otra causa por la cual no debes usar agua del grifo como refrigerante, ya que las sales y minerales ocasionan picaduras en la cabeza del motor y ocasiona que se filtre refrigerante al aceite.
Para solucionar este problema sera necesario, bajar la culata del motor y observar el estado de la misma, si encuentras picaduras en la cabeza, tendras que llevar la culata a reparacion a un centro rectificador.
Ahora bien si aun no tienes presupuesto para realizar una reparacion y deseas una solucion rapida, podrias optar por usar un sellador de motor, ya que es un producto que se usa para sellar grietas y fisuras en el motor y podrias solucionar este problema aunque sea por un periodo de tiempo corto.. pero mucho ojo lo mas aconsejable es realizar una reparacion profesional.
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