RAZONES POR LA QUE MI CARRO CONSUME ACEITE DE MOTOR || por que un auto tira humo por el escape

 RAZONES POR LA QUE MI CARRO CONSUME ACEITE || CAUSAS POR LA QUE MI AUTO CONSUME ACEITE

CAUSA POR LA QUE MI MOTOR CONSUME ACEITE

El consumo de aceite es un problema muy común en los vehículos que han tenido un uso continuo y no se le ha realizado el mantenimiento correcto a su debido tiempo.

un dato interesante es que algunos fabricantes especifican en sus manuales de usuario que el consumo de aceite es normal cuando han recorrido 1000Km puede que a ese kilometraje consumas un aproximado de 1Lt pero se hace anormal cuando esto se hace de manera constante y con el sintoma de que tu motor expulsa humo blanco en el escape.

es por eso que hoy en este video les mostrare las causas y posibles soluciones por la cual el vehículo baja el nivel de aceite en el motor así que no te lo pierdas ya que aprender no cuesta nada.

VALVULA PCV DAÑADA

LA VALVULA PCV ES UNA DE LAS CAUAS MAS
COMUNES DEL  CONSUMO DE ACEITE

por sus siglas en ingles "positive cranckcase ventilation" esta valvula es el encargado de dejar pasar la presión de los vapores que se generan dentro del Carter del motor, si no tuviera esta valvula los gases generado debido a las carreras del pistón y la temperatura excesiva dentro del cartel harían reventar las juntas del Carter y otros ligamentos que hacen que el el motor este sellado.

cuando esta válvula se atasca en cerrado, comienza a Re presionarse el Carter ocasionando que la juntas revienten y se tire o gotee aceite. ahora bien si la válvula se atasca en abierto el aceite puede pasar libremente por el múltiple de admisión y pasar a la cámara de combustión en cada carrera del motor, lo que ocasiona que el escape expulse humo de color blanco que es señal de aceite quemado.

DIAGNOSTICO Y POSIBLE SOLUCION DE LA VALVULA PCV

Localiza la válvula PCV y retírala de su lugar y observa cual es el sentido del paso del aire de la válvula, ya que hayas localizado el paso de flujo de gases de la válvula succiona en sentido contrario con tu boca y notaras que el flujo de aire se obstruye, esto es una señal de que la válvula esta funcionando de manera correcta si observas que el flujo del aire pasa de ambos lado o no pasa aire en ambos lados esto es señal de que la válvula PCV esta dañado.

para tratar de repararlo lo primero que tienes hacer es usar limpia inyectores o limpia carburador a alta presión para remover la suciedad que se encuentra adentro de la válvula, esta suciedad es normal ya que por ahí pasa vapor de aceite y es normal que se obstruya.

ya que hayas lavado la válvula PCV comprueba que la válvula haya regresado a su estado normal de dejar pasar el aire en una sola dirección.

un síntoma de fallo muy particular de esta válvula es que debido a que se encuentra muy cerca de el múltiple de admisión puede provocar fugas de vacio y el relenti del motor se encuentre inestable debido a la perdida de vacio.

CAUSA NUMERO 2 SELLOS DE VALVULAS DAÑADOS

Sellos de válvulas y guías de válvulas 

Las válvulas están en constante movimiento lineal y el desgaste de los sellos de válvula es muy común y debido a ese mismo desgaste la presión de succión de los pistones en el cilindro del motor puede ocasionar que el aceite que se encuentra lubricando el cabezote de motor pase hacia la cámara de combustión lo cual provoca quema de aceite y por lo consiguiente humo blanco por el escape, esto hace  que el nivel de aceite baje de manera considerable.

DIAGNOSTICO Y POSIBLE SOLUCION 

Un síntoma muy común que podemos percibir cuando los sellos de válvulas están dañados es que cuando arrancamos el motor en frio comienza a tirar humo blanco por el escape  por unos minutos para después quitarse.

para poder saber si los sellos de válvulas están dañados es cuestión de que saquemos el árbol de levas y los resortes de las válvulas y observemos la condición en la que se encuentran, además podemos observar si existe desgaste en ellos, ya que corroboremos los sellos de válvulas, podemos realizar pruebas a las guías de las válvulas que debido al desgaste de igual forma es una causa por la que el motor puede consumir aceite.

si encuentros que los sellos de válvulas están dañados, debes cambiarlos, es muy sencillo hacerlo solo que si no eres mecánico o no has tenido experiencia en realizar este tipo de trabajo te aconsejo que busques ayuda profesional para poder cambiarlos.

lo mismo para las guías de las válvulas si encuentras que existe juego hacia los lados es importante que lleves tu cabezote a una rectificadora de motor ya que ahí tienen el equipo necesario para pode cambiar estas guías.

ANILLOS DE PISTON DAÑADOS

Anillos desgastados y dañados

Los anillos del motor dañados son otra causa del consumo de aceite de motor, para que esta causa se presente es necesario que los anillos ya hayan tenido un tiempo muy largo de vida útil,  algunos expertos dicen que después de los 100,000 Km es un buen kilometraje para pensar en anillar el motor otros dicen que 250,000Km  sea cual sea el caso lo cierto es que cuando los anillos presentan un desgaste excesivo el aceite comienza a filtrarse a la cámara de combustión en cada carrera del motor, esto ocasiona que cuando se produce la explosión del combustible en la cámara se queme aceite siendo expulsado por el escape.

DIAGNOSTICO Y POSIBLES SOLUCION

Es posible que cuando los anillos están demasiado desgastado lo mas probable es que el motor pierda compresión, esto es ocasionado ya que los anillos dejan pasar parte de la compresión hacia el Carter pero también además de dejar pasar compresión. para hacer pruebas de compresión necesitaras utilizar un compreso metro, la presión estándar en la mayoría de los vehículos es de 110Psi a 120 psi sin embargo es posible que otros fabricantes tengan su rango de compresión por lo que necesitaras investigar la presión normal del vehículo que estén verificando.

si observas que la medición de el compreso metro es menor a 90 psi y expulsa humo blanco por el escape es muy probable que los anillos estén desgastado y es posible que tengas que anillar tu motor, además existen los calibradores de hojas la cual son introducido en la abertura de los anillos para verificar si existe desgaste excesivo, esta prueba la puedes realizar siempre y cuando saques los anillos del pistón y lo introduzcas en el cilindro para realizar la medición.

FUGA EN RETENES Y JUNTAS

Retenes dañados y agrietados

Los retenes del vehículo se van tostando y resecando debido al calor excesivo que emanan los vehículos, y cuando estos están resecos y tostados hay una probabilidad muy grande de que se agrieten y rompan provocando fuga de aceite. dentro de esta causa podemos mencionar que un tapón mal apretado del cartas puede ocasionar que se filtre aceite.

el reten de cigüeñal igual es una fuente muy común en la perdida de aceite ya que se encuentra protegiendo una zona que esta constante mente en movimiento. 

DIAGOSTICO Y POSOSIBLE SOLUCION

Es muy fácil verificar si la causa de tu perdida de aceite es por este motivo solo tienes que verificar en el suelo si existen rastro de goteo de aceite, además puedes verificar si tu motor esta manchado de manera excesiva cerca de la tapa de puntería de igual forma puede corroborar si entre la unión de el motor y la caja de cambio hay machas de aceite de ser así el reten del cigüeñal puede estar dañado y tendras que cambiarlo.

bien amigos hasta aquí el vlog del día de hoy espero compartan este video ya que así ayudas al canal a seguir creciendo saludos y hasta la próxima.