COMO SABER SI EL SENSOR DEL CIGUEÑAL ESTA FALLANDO ||COMO SABER SI FUNCIONA EL SENSOR DEL CIGUEÑAL || SINTOMAS DE FALLA DEL SENSOR DEL CIGUEÑAL Y SOLUCIONES
COMO SABER SI FUNCIONA EL SENSOR DEL CIGUEÑAL || SINTOMAS DE FALLA DEL SENSOR DEL CIGÜEÑAL Y SOLUCIONES
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| Síntomas de falla del sensor del cigüeñal y árbol de levas y soluciones |
Hola amigos y colegas bienvenido a un nuevo vlog, en esta ocasión explicaremos todo lo relacionado al sensor del cigüeñal, hablaremos de los voltajes de alimentación que deben de tener así también de como podemos realizarles pruebas para verificar su funcionamiento, cabe aclarar que estas pruebas igual aplican para el sensor del árbol de levas.
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El sensor de posición del Cigüeñal o CKP es el encargado de enviarle a la computadora del motor en que posición se encuentran los cilindros del motor en base a la posición del cigüeñal.
Para obtener la señal El cigüeñal cuenta con la volanta de arranque acoplada el. Esta volanta de arranque cuenta con un aro dentado o en su caso tiene divisiones la cual al girar estas divisiones pasan cerca del sensor y este envía una señal eléctrica por cada diente o cresta de la volanta que pasa cerca de el.
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| crestas que el sensor del cigüeñal detecta en cada giro |
Estas señales son interpretadas por la computadora del motor y con ellas la Computadora puede calcular en que posición exactamente están cada uno de los cilindros del motor para poder activar las bobinas y los inyectores en el momento exacto y así tener el ciclo de ignición del motor bien calculada.
Dicho de una manera mas resumida el sensor de posición del cigüeñal es el encargado de que la Computadora Coordine en que momento debe de activar las bobinas y los inyectores.
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TIPOS DE SENSOR DEL CIGUEÑAL
Hay dos tipos de sensores del cigüeñal mas usados, Los sensores de efecto hall y los sensores inductivos
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| Tipos de sensor del cigüeñal y sus alimentaciones |
Los sensores de efecto hall, son sensores que cuentan con un transistor adentro y para que este funcione debe contar con tres elementos las cuales son.
1 alimentación de sensor
2 tierra de sensor
3 Salida de señal
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| Voltajes de alimentación del sensor de efecto hall |
La alimentación de este sensor generalmente es de 5V, pero en algunas marcas puede superar los 8V pudiendo llegar hasta 12V de ignición.
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¿Cómo saber si el sensor CKP de efecto hall esta dañado?
En primer lugar debes corroborar que existan los dos primeros elementos mencionados anteriormente, ósea la alimentación y la tierra de sensor.
Verifica con un voltímetro que a sus terminales le este llegando un voltaje de 5V y como dije hay autos que necesitan 8V hasta 12V para funcionar, para saber cual es el voltaje de funcionamiento puedes investigar la ficha técnica del sensor tomando como referencia el modelo y marca de auto, hay mucha información en lineal disponible.
Si no tienes la alimentación de 5V, dependiendo que auto verifiques, al abrir la ignición, entonces hay 4 posibilidades del por que no existe alimentación.
1 - el cable de alimentación esta dañado en alguna zona.
Para solucionar este problema solo será cuestión de seguir las líneas del conector del sensor ckp hasta la ECU, puedes ayudarte de un voltímetro y usar la función de continuidad.
2 el fusible de la ignición esta fundido.
Para solucionar este problema verifica todos los fusible de el la caja de fusibles y reemplaza los que veas fundidos.
3 no le llega voltaje de ignición a la computadora del motor.
para la solución de este problema deberás contar con el diagrama eléctrico de la ECU e identificar el pin de Strat Run y Voltaje de batería, y repararlo si es necesario, puedes tomar corriente de otro lado, siempre y cuando la corriente se active cuando abras la ignición con la llave
4 El regulador de la computadora esta dañado
Si encentras que todos los elementos mencionados anterormente estan correctos, entonces la ECU se daño y tendrás que repararla o reemplazarla.
Verifica que exista tierra de alimentasion en el sensor, para ello Mide continuidad de tierra de chasis hasta las terminales del sensor.
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Si no hay medición de tierra hacia el sensor de posición del cigüeñal puedes alimentarlo con tierra de chasis y así harás funcionar al sensor, siempre y cuando estés seguro que la alimentación de tierra esta ausente.
Si ya comprobaste que existen estos dos elementos debes de medir la señal, para ello hay varios métodos, explicaremos dos de los mas habituales.
Todos los sensores de efecto hall ya sea que la alimentación sea de 5 8 o 12v tienen algo en común y es que generan hondas cuadradas.
Y cuando pasan por un material metálico reaccionan haciendo variar el voltaje.
Observa esta prueba que hacemos con este sensor de efecto hall de tres cable.
Observa que cuando pasamos cerca algún elemento de metal la señal de salida cambia de un voltaje alto a uno bajo, igual escucharas que la bomba se activa, esto es señal inequívoca de que el sensor esta cumpliendo su función de mandar señal a la ECU.
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| Como probar un sensor del cigüeñal de efecto hall |
Una forma mas profesional de realizar esta prueba es usar el Osciloscopio, la ventaja de usar esta herramienta es que te ayuda a ver mas a fondo si en alguna parte de la señal existen variaciones importantes que harían que el motor falle además que podrás ver que tipo de onda es la señal del sensor que estés midiendo.
SENSOR DEL CIGUEÑAL TIPO INDUCTIVO
Estos sensores a diferencia de los sensores de efecto hall cuentan con dos cables para funcionar Y no necesitan ninguna alimentación ya que el mismo sensores crea su propia alimentación mediante un proceso llamado inducción magnética, la cual consta de un imán permanente y un embobinado y este crea un voltaje inducido cuando pasa cerca de un objeto metálico, en este caso la cresta de la volanta de arranque.
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| Sensor del cigüeñal inductivo |
la señal de este tipo de sensor no es cuadrada como el del efecto hall, mas bien tiene una forma sinusoidal, en la cual se crea un voltaje positivo y uno negativo a lo que la computadora interpreta como una señal alta y una baja y así saber la posición de los cilindros del motor y activar las bobinas de ignición y los inyectores.
un dato que debes de tener en cuenta es que hay ocasiones que el sensor inductivo viene con tres cables, pero ese tercer cable o pin es solo un aislante de metal conectado a tierra, la cual se utiliza para disminuir el ruido eléctrico que se genera en los cables del sensor y así evitar una distorsión de la señal. pero en si los que hacen el trabajo son los dos cables de la señal del sensor.
¿COMO SABER SI FALLA EL SENSOR DEL CIGUEÑAL INDUCTIVO?
Si deseas realizar pruebas al sensor CKP De este tipo debes saber que los fabricantes manejan diferentes voltajes a diferentes RPMs del motor, cuanto mas rápido gira el motor mas grande sera su voltaje inducido de salida.
hay varias pruebas básicas que se puede realizar para saber si este sensor sirve o es el cableado el que provoca la falla.
Primero revisa continuidad del arnés del sensor hasta el arnés de la computadora del motor, para ello debes obtener el diagrama para identificar los pines correctos, o también puedes probar pin por pin hasta que uno de todos haga sonar al multímetro, si observas que ningún pin hace sonar al voltímetro, entonces hay muchas probabilidades de que haya alguna linea rota y deberás repararla pero para no perder tiempo puedes usar el diagrama para repararlo de manera mas rápida.
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| Como probar sensor inductivo con un foco led |
Para hacer una prueba básica al sensor ckp deberás conseguir un foco led, y colocarlo de la manera que ves en pantalla, coloca un elemento metálico frente al sensor y retíralo De manera muy rápida varias veces, observaras que el sensor activara al foco led, ya que esta generando voltaje inducido, si realizas esta prueba con el sensor puesto en su arnés, escucharas igual que la bomba se activara.
una prueba mas eficiente y certera es usar el osciloscopio y con la ficha técnica del sensor observar si las mediciones que obtienes con el osciloscopio concuerdan con las de la ficha técnica.
¿Síntomas de falla del sensor CKP?
Los síntomas mas comunes cuando el sensor del cigüeñal deja de funcionar o tiene fallas intermitentes son:
El auto no arranca
Esto es debido a que el sensor no manda señal a la ECU de la posición de los cilindros
El auto tarda en arrancar
Esto es ocasionado ya que cuando el sensor del cigüeñal no funciona, el sensor de árbol de levas cumple la función del sensor de cigüeñal pero en este caso la ECU toma como referencia la posición de las levas para activar las bobinas e inyectores en el tiempo correcto.
el auto puede jalonear
el jalonea es ocasionado por una señal errónea de parte del sensor de ckp lo cual hace calcular mal la posición de los pistones y por ende baja la eficiencia en el tiempo correcto del ciclo de ignición.
contra-explosión
Esto ocurre ya que el sensor ckp puede mandar señal intermitente y junto con el sensor del árbol de levas ocasionan que la explosión ocurra antes de que las válvulas del cabezote cierren.
perdida de potencia
Es ocasionado ya que al dejar de funcionar el sensor ckp la computadora se hace menos eficiente el consumo de combustible.
todos los síntomas de fallos que se mencionaron anteriormente va dependiendo de la marca y modelo de auto y es posible que no todos los síntomas mencionados anteriormente este lo presente tu auto.
Si deseas saber como funcionan otros sensores del auto sus síntomas de fallo y posibles soluciones visita mi canal, ya que ahí siempre encontraras información útil y confiable.
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