FALLAS COMUNES EN LA BOMBA DE GASOLINA || SINTOMAS DE FALLO DE LA BOMBA DE GASOLINA
FALLAS COMUNES EN LA BOMBA DE GASOLINA || SINTOMAS DE FALLO DE LA BOMBA DE GASOLINA
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| Síntomas de fallo de la bomba de gasolina y Soluciones |
EL AUTO TARDA EN ARRANCAR EN LAS MAÑANAS
Esta falla ocurre ya que la bomba tarda mas en hacer subir el combustible hasta el riel de inyectores, y lo va haciendo de manera gradual hasta que el combustible tenga una presión mas estable en todo el sistema de inyección.
Todas las bombas de combustible cuentan con una válvula de anti retroceso, que hace que el combustible que se encuentra en el sistema de inyección no retroceda hacia el tanque, cuando estas válvulas se atascan o se dañan, el sistema se queda vacío y ocasionan el problema descrito anteriormente.
La solución mas barata para este fallo, es que compres las válvulas de anti retrocesos universal externa que ayudan a evitar que la gasolina retroceda hacia el tanque, pero de igual forma puedes comprar la bomba de combustible si así lo deseas, cabe mencionar que estas válvulas son muy efectivas, pero ofrecen una mayor ventaja en las Diesel ya que es una solución mas barata al problema del retroceso de Diesel.
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| Válvula anti-retroceso universal de combustible |
estas válvulas universales son muy baratas, pudiendo costar los 8 dólares.
si deseas diagnosticar este problema hay varios métodos, empezaremos con las mas profesionales y terminaremos con una prueba que cualquier persona podría realizar.
¿COMO DIAGNOSTICAR ESTA FALLA?
METODO NUMERO UNO
USA EL MEDIDOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
Este método es uno de los mejores para poder diagnosticar el funcionamiento de la bomba y se puede verificar si la presion de esta misma decae. Asi que empezaremos con el.....
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| Pasos para medir presión de bomba de gasolina |
PASO NUMERO UNO: coloca el medidor de presión en la lineal de alimentación principal del combustible.
hay algunos autos que vienen con una toma para medir presión, y hay otros en la que necesitaras usar un adaptador en forma de T para poder medir la presión, sea como sea tienes que colocar el medidor ala lineal principal.
PASO NUMERO DOS: Ya que hayas asegurado bien el medidor de presión, pídele a un amigo que arranque el auto mientras tu verificas la presión de la bomba con el medidor de presión.
PASO NUMERO TRES: Si observas que la presión del combustible tarda en subir cuando tu compañero intenta arrancar el auto y cuando sube vuelve a caer. Entonces la válvula de anti retroceso de la bomba de combustible esta dañada.
Puedes dejar el medidor de presión durante varias horas para observar si el combustible va perdiendo la presión durante un tiempo prolongado. si observas que la presión va decayendo, esto es un indicio de que la válvula anti retroceso de la bomba esta fallando.
En la descripción te dejare un link en donde puedes adquirir un medidor de presión barato y de muy buena calidad.
METODO NUMERO DOS
USA EL ESCANER PARA MEDIR LA PRESION DE COMBUSTIBLE
No en todos los autos puedes hacer esto, pero hay algunos autos que traen integrado el sensor de presión de la rampa de combustible, la cual es el encargado de verificar si la presión del riel de inyectores es normal.
Con tu herramienta de diagnostico entra al flujo de datos del motor y monitorea la presión de la rampa de combustible en PSI y compara la medición con la presión nominal a la que tu auto trabaja.
observa si la presión del riel de combustible decae lo suficiente cuando apagues el auto, si este es el caso entonces la válvula anti retroceso puede estar fallando.
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| Medir presión de gasolina con el escáner |
La ventaja de los autos que cuentan con este sensor es que si la ECU detecta deficiencia en la presión de combustible, activara la luz MIL en el tablero, y obtendrás un código de error referente a la presión de combustible. o el código de error P0300, la cual indica múltiples fallas en los cilindros.
cabe mencionar que hay varios factores que crean este código de error, siendo una de ellas la bomba de combustible.
METODO NUMERO TRES
DESCONECTA LA MAGUERA DE ALIMENTACION AL RIEL DE INYECTORES
Este método consta de solo desconectar la manguera de alimentación principal, y observaras que cuando coloques El switch en posición de ON, o trates de arrancar el auto, notaras que el combustible tardara en subir, o lo hará con poca presión, esto es sin duda un síntoma de que la válvula de anti retroceso esta atascada, dañada o tu bomba esta apunto de dar las ultimas..
TU AUTO JALONEA DE FORMA INTERMITENTE
Los jalones o tirones casi como si estuvieras cabalgando un caballo, es un síntoma común cuando la bomba de combustible falla, esto se debe a que la bomba pierde presión de forma intermitente, aun que no precisamente en la bomba se puede encontrar este fallo, igual el relevador que activa la bomba de combustible puede tener un falso y dejar de mandar alimentación hacia la bomba, igual el cable de tierra de la bomba puede tener falsos intermitentes la cual provoca que la presión del sistema varia de forma intermitente ocasionado el problema del jaloneo.
¿COMO DIAGNOSTICAR?
Para diagnosticar este problema se necesita utilizar el medidor de presión de combustible, y salir con el auto hasta que presente la falla, debes estar pendiente del medidor de presión hasta que el fallo se presente.
cuando el fallo se presente notaras que la aguja del indicador de presión comenzara a bajar y subir, o bajar completamente hasta que vuelva a subir. este es un indicador de que la bomba esta presentando variaciones de presión de manera intermitente.
antes de que creas que la bomba es el causante de este fallo, puedes realizar un prueba mas, coloca un cable desde la alimentación de la bomba hasta la batería (ósea aliméntala directa) , asegúrate de identificar el cable de alimentación, o pídele a un eléctrico con experiencia que lo haga. y sal a correr el auto hasta que vuelva a presentar la falla. si observas que no se presenta la falla, será evidente que lo que estaba provocando la falla era la alimentación de la bomba de gasolina. sin embargo si sigue presentando la falla, has el mismo procedimiento pero esta vez con el cable de tierra (osea colocar directo el cable de alimentación de tierra de la bomba a la bateria). si observas que no presenta la falla entonces será evidente que el causante de la falla sea el cable de alimentación de tierra. sin embargo si sigue presentando la falla, entonces el causante de la falla será la bomba de combustible y tendrás que reemplazarla.
EL AUTO SE APAGA CADA CIERTO TIEMPO
Este fallo es muy común en bombas de combustibles que están a punto de fallar, y se debe a que el embobinado de alambre que tiene por dentro la bomba de combustible se calienta y crea resistencia, la cual impide que la corriente cree un campo magnético lo suficientemente fuerte para que la bomba funcione y su ministre la presión necesaria para que el auto arranque.
¿COMO DIAGNOSTICAR?
Esto al igual que las otras pruebas anteriormente mencionadas, es necesario contar con un medidor de presión de bomba de combustible, la cual colocaras en la manguera principal de alimentación del sistema, para ir midiendo la presión.
Conduce el auto hasta que el auto se apague, seguramente cuando se presente esta falla notaras que la presión de la bomba será nula, o muy baja para que al auto arranque. esto es un indicador de que la bomba es el responsable de esta falla y la solución será cambiarla.
CONTRA EXPLOSION EN EL MULTIPLE DE ADMISION
Cuando la presión de la bomba no es la suficiente para poder tener una mezcla correcta, este síntoma es frecuente en la mayoría de los autos acompañado de perdida de potencia, jaloneos y apagones en el motor. así que no se te olvide hacer todas las pruebas mencionadas anteriormente ya que de esa forma evitaras diagnosticar de manera errónea.
REGULADOR DE COMBUSTIBLE Y FILTRO
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| Como saber si el regulador de presión funciona |
Un dispositivo que las bombas de combustible fallen, son los reguladores de presión, ya que a menudo se quedan abiertos, lo cual provoca que el combustible no se quede dentro del sistema, mas bien se regresa hacia el tanque lo cual provoca que el auto falle, tarde en arrancar o en su caso no arranque, estos síntomas van acompañado de un gran consumo de combustible y hasta humo negro,
Igualmente el filtro de combustible puede obstruir la presión ocasionando que la bomba se forze y tienda a calentarse y a deteriorar el funcionamiento de la misma.
Te invito a que visites mi pagina para tener información técnica automotriz.
Igualmente el filtro de combustible puede obstruir la presión ocasionando que la bomba se forze y tienda a calentarse y a deteriorar el funcionamiento de la misma.
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