RAZONES POR LA QUE EL AUTO NO ARRANCA Y SUS POSIBLES SOLUCIONES || POR QUE MI AUTO NO ARRANCA
RAZONES POR LA QUE EL AUTO NO ARRANCA Y SUS POSIBLES SOLUCIONES || POR QUE MI AUTO NO ARRANCA
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| Todos las causas por la que tu auto no puede arrancar |
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Hola amigos bienvenidos a un nuevo blog, en esta ocasión vamos a aprender todas las causas mas comunes por la que un auto no arranca y digo mas comunes ya que las causas por la que un auto no arranca es muy larga, pero aquí abordaremos las causas mas usuales y fáciles de resolver.
Así que como es de costumbre les pido que por favor compartan esta información para así llegar a que mas personas lean este articulo. asi sin mas que decir comencemos.
FUSIBLE DE IGNICION FUNDIDO
Este fusible es uno de los causantes mas usuales por la que un auto no arranca, y es que por este simple fusible pasa voltaje para poder alimentar a los inyectores, bobinas y hasta alimenta a las computadoras con las que cuenta tu auto. Y si se llega a fundir es obvio que nada estará alimentado y por lo consiguiente el auto no arrancara.
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| Fusible de ignición fundido |
Es posible igual que cuando este fusible este fundido se active el sistema de inmovilizador ya que el tablero perderá comunicación con la mayoría de los módulos, otro síntoma que pasa en todos los autos cuando este fusible esta fundido, es que cuando pones el conecto en ON la bomba no se activara ya que la computadora no estará alimentada y por lo consiguiente no se activara la bomba.
SOLUCION
Para solucionar este problema será necesario que busques en todas las fusibleras con la que cuente tu auto el fusible De START RUN o FUSIBLE DE IGNICION y si esta fundido tendrás que reemplazarlo. Si el fusible se vuelve a fundir, lo mas probable es que haya algún corto en algún actuador o cable que este haciendo corto circuito y esa sea la razón por la que se este quemando el fusible.
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Deberás buscar que cable es el que esta provocando el corto, hay muchos métodos para encontrar el corto circuito y uno de los mas efectivo es desconectar uno por uno los arneses del motor hasta encontrar el arnés que hace que el fusible se funda, cuando hayas localizado el arnés que provoca el corto, tendrás que reparar las líneas defectuosas o el otro método consta de usar el diagrama y seguir las líneas del Voltaje de ignición y reparar los cables defectuosos.
FUSIBLE DE LA BOMBA DE GASOLINA FUNDIDO
De igual forma que el fusible de ignición por este fusible pasa voltaje que hace que la bomba de gasolina se active, cuando el fusible se funde pues como es obvio no se activara la bomba y por lo consiguiente no arrancara tu motor.
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| El fusible de la bomba quemado hace que el auto no arranque |
SOLUCION
Para solucionar el problema tendrás que identificar el fusible de fuel pump o F/P en la caja de fusibles. Para poder identificar el fusible de la bomba La mayoría de los autos vienen con una hoja técnica pegado a la tapa de fusibles que te indica para que sirve cada uno de los fusible.
Reemplázalo si es necesario, si vuelve a fundir el fusible, es probable que exista algún problema en el cableado de la bomba de gasolina y tendrás que encontrar la causa o hacer nuevas conexiones desde el relé que activa a la bomba hasta la bomba de combustible.
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AUSENCIA DE 12V DE IGNICION A LA COMPUTADORA
No siempre los fusibles son los responsables por la que la computadora no se alimenta de voltaje de ignición, también existen casos en los que todos los fusibles pueden estar en buen estado, pero el cable de alimentación puede tener averías en su recorrido hasta la ECU, por ejemplo puede que el cable este en circuito abierto y no deje pasar la alimentación hasta la ECU, o puede que el cable haya agarrado resistencia debido a la humedad y calor excesivo y deje pasar una baja corriente a la PCM e impedir que este funcione de manera correcta.
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| Los 12V de ignición es indispensable para que un auto arranque |
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SOLUCION
Para solucionar este problema deberás usar el probador de corriente y corroborar que exista alimentación DE 12Volts cuando pongas la ignición en ON e igual corroborar sus alimentaciones de tierra o negativos, ya que cuando a la ECU le falta alimentación de tierra es común que no deje arrancar al auto.
La manera mas rápida para poder hacer estas pruebas es usar el diagrama y localizar todas las alimentaciones tanto de 12V como las alimentaciones de tierra y corroborar que estén presentes. si no están presentes deberás corregir el cableado o realizar nuevas conexiones.
BOMBA DE COMBUSTIBLE DAÑADA
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Cuando la bomba de gasolina esta completamente dañada, que ni aun con la alimentación hace que el la bomba funciones, pues es lógico que los inyectores dejaran de suministrar combustible al sistema. por ende el auto no arrancara, hay muchas causas por la que la bomba de combustible falla y una de ellas es que a pesar de que el fusible de la bomba este funcionando de manera correcta existen otros factores que hacen que este falle como por ejemplo la alimentación de tierra de la bomba de combustible, o cables corroídos que hacen que no llegue una buena alimentación hacia la bomba.
si deseas saber todas las soluciones y pruebas que le puedes realizar a la bomba de combustible, te Sugiero que veas el sigiente video:
TODOS LOS SINTOMAS DE FALLO DE LA BOMBA DE GASOLINA
en resumidas cuentas las fallas que atañen a la bomba de gasolina son:
ausencia de voltaje de alimentación.
ausencia de alimentación de tierra.
Presión baja de combustible.
relevador de bomba de gasolina dañado.
regulador de presión dañado.
RELEVADORES DAÑADOS
Los relevadores son dispositivos encargados de activar muchos componentes importantes en el sistema eléctrico de el auto y cuando estos fallan dejan de alimentar o activar elementos que son vital para que el auto arranque. Por ejemplo puede dejar de alimentar la bomba de gasolina, puede dejar de alimentar a todos los módulos de control con los que cuenta tu auto o puede dejar de alimentar a los inyectores y bobinas.
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| Revisa el funcionamiento de los relevadores |
Una de las fallas principales de los relevadores es que cuando hay corrosión en el relevador, es posible que pierda su propiedad tanto para activar a los electroimanes o bobinas, como para dejar pasar corriente,
COMO SABER SI LOS RELEVADORES ESTAN DAÑADOS
Para saber si el relevador esta dañado será necesario hacerle algunas pruebas básicas.. en primer lugar deberás de saber para que sirve cada pin con la que cuenta el relevador las cuales son:
Pin 85 Este pin es controlado generalmente por la ECU o computadora de motor, a este pin le llega una señal negativa desde la Computadora.
Pin 86 Este pin generalmente esta alimentado de 12V siempre y cuando la ignición de la llave este en ON.
Pin 30 este pin cuenta con una alimentación de 12V y es la que alimenta a los actuadores ya sea inyector, bobinas bomba o computadoras. A este pin también se le llama pin común ya que siempre esta alimentado de de con voltaje que al cerrar el circuito lo deja pasar al pin 87.
Pin 87 este pin es la salida del switch del relevador que esta normalmente abierto y cierra el circuito cuando las bobinas se energizan dejando pasar los 12V que se encuentran en el pin 30.
PIN 87a este pin del relevador se le conoce como Normalmente cerrado, ósea que siempre estará suministrando voltaje de 12 Volts sin necesidad de que la ECU lo Active, pero cuando la ECU activa al relevador se coloca en circuito abierto.
Normalmente este PIN no se usa por eso algunos vehículos vienen con solo 4 pines dejando fuera al 87a.
Ya que sabes para que sirve cada terminal del relevador pasemos a ver si el relevador sirve.
Paso Numero 1
Coloca dos cables con terminales hembra en las terminales de los embobinados ósea en las terminales 85 y 86.
Paso Numero 2
coloca el voltímetro en continuidad y coloca cada sonda del voltímetro en las terminales 87 y 30.
Paso Numero 3
coloca cada cable de las terminales 85 y 86 a la bateria y escucharas que el relevador se activara y hara sonar al voltimetro.
Para mas detalles mira este video
si colocas los cables 85 y 86 a la batería y no escuchas que se activa el relevador entonces el relevador esta dañado y tendrás que reemplazarlo.
otra manera mas fácil es solo cambiar los relevadores de posición y tratar de arrancar el auto, si arranca entonces un relevador esta dañado y tendrás que encontrar al relé dañado con el método mencionado anteriormente.
un dato que debes de tener en cuenta es que algunos relevadores vienen con un mini diagrama que indica en que pines se encuentran los electroimanes y el switch o interruptor del relevador.
SENSOR DEL CIGUEÑAL DAÑADO
Pues como bien se sabe el sensor del cigüeñal es el encargado de enviar señal a la computadora del motor para que esta coordine en que momento debe de activar a los inyectores y a las bobinas y cuando este sensor falla por lógica no activara ni a los inyectores ni a las bobinas y por consiguiente nunca arrancara el auto.
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| HAS CLICK AQUI PARA VER VIDEO |
si deseas saber todo sobre el sensor del cigüeñal te invito a que mires el video que aparecerá aquí (VER VIDEO) en la cual, se explica todas las pruebas que se le pueden hacer al sensor del cigüeñal y todas sus posibles soluciones.
SENSOR MAP DAÑADO.
Este sensor es el encargado de medir la presión diferencial o presión de vacío y es uno de los responsables por la que el auto no quiera arrancar, cuando este sensor falla, los inyectores comienzan a inyectar demasiada gasolina tanto así que las bujías se saturan de mucho combustible la cual hace ineficiente la chispa de la bujía la cual impide que el motor arranque.
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| HAZ CLICK AQUI PARA VER VIDEO |
si deseas saber mas de este sensor por favor te recomiendo que veas el video que aparecerá aquí (VER VIDEO) ya que esta dedicado exclusivamente al sensor map, ahí encontraras todo lo relacionado a este sensor, desde los voltajes de alimentación hasta todas las posibles soluciones.
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