COMO DETECTAR CORTO CIRCUITO EN MI AUTO - COMO DETECTAR CORTOCIRCUITO EN LOS SENSORES
COMO DETECTAR CORTOCIRCUITO EN MI AUTO - POR QUE SE BAJA LA BATERIA DEL AUTO SOLUCION
Cuando hablamos de un corto circuito nos referimos a que existe un aumento brusco de la intensidad de la corriente eléctrica, debido a la unión de dos fases diferentes como el positivo y negativo.
en nuestro auto pueden distintos componentes pueden causar un cortocircuito.
como por ejemplo un cable, un sensor, un relevador, el alternador, el motor de arranque incluso un modulo de control.
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para poder identificar un cortocircuito debemos de hacer las siguientes pruebas
PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE
Para saber si existe un corto circuito puedes realizar una prueba básica, saca la llave del auto, apaga todos los componentes eléctricos con el que cuenta tu auto, desconecta el negativo de batería y coloca un foco de prueba entre el poste de la batería y la terminal de la batería si observas que el foco enciende, es señal que existe fuga de corriente.
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| Prueba de fuga de corriente |
Esta fuga de corriente puede ser provocado por varios factores por ejemplo:
relevadores pegados, para tratar de saber que relevador esta ocasionando este problema deberás de sacar uno por uno los relevadores hasta que el foco de prueba se apague. si el foco se apaga revisa si el relevador esta pegado haciéndole pruebas.
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ALTERNADOR DAÑADO
en ocasiones el regulador del alternador se daña lo que ocasiona que se quede en corto circuito y exista fuga de corriente.
para saber si el alternador es el que esta ocasionando este problema, deberás de desconectar todos los cables del alternador hasta que el foco de prueba se apague. si el foco de prueba se apaga es seguro que el alternador esta ocasionando este problema.
MODULO DE CONTROL EN CORTOCIRCUITO
Para saber si algún modulo de control esta ocasionado el cortocircuito en el sistema eléctrico deberás de desconectar cada uno de los módulos con el que cuenta tu auto, hasta que se apague el foco de prueba, si el foco se apagara, es seguro que el modulo que ocasiono que se apagara el foco esta en cortocircuito.
estas pruebas igual las puedes hacer con un amperímetro de gancho, solo tendrás que conocer el dato de cuantos amperes consume un auto en estado de apagado y buscar el corto hasta que los amperes bajen a su nivel normal.
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Los cortos circuitos que se mencionaron anteriormente siempre ocasionaran que la batería se descargue, pero hay cortocircuitos que ocasionan que el auto quede inservible o que el motor falle y es ahí donde entran los cortos circuitos en el sistema electrónico como por ejemplo.
CORTO CIRCUOTO EN LOS SENSORES
Cuando algún sensor de tu auto esta en cortocircuito, generalmente ocasiona que la tensión de alimentación de otros sensores decaigan, por ejemplo si el sensor MAP y El sensor del cigüeñal comparten de la misma alimentación de 5V y el sensor MAP se pone en cortocircuito, la alimentación del sensor del cigüeñal decaería a 0V provocando que el sensor quede inservible.
Para detectar que sensor tiene el cortocircuito será necesario que coloques el voltímetro en la alimentación de cualquier sensor que funcione con 5V, y con el motor apagado pero con la llave en posición de encendido, desconectes sensor por sensor hasta que los 5v hayan aparecido en el voltímetro, si los 5v aparecen cuando desconectas el sensor, será obvio que este seria el causante de problema.
otro sensor que ocasiona problemas en el sistema electrónico es el sensor de oxigeno, ya que este puede hacer que la tensión de los 12V de los inyectores y la alimentación de la bobina decaigan drásticamente como para ocasionar que fallen. para saber si este sensor esta en corto circuito será necesario que coloques el voltímetro en la alimentación de los inyectores con el motor apagado y observes que este en 12V o mas, si llegara estar en menos de 11V desconecta el sensor de oxigeno y observa si la tensión de 12V se restablece, si es así reemplaza el sensor de oxigeno.
CORTOCIRCUITO EN CABLEADO
El cableado en mal estado ocasiona que existan diferentes fallas debido a que cuando el cobre esta al descubierto, puede hacer contacto con tierra de chasis e incluso pueden unirse con otro cable dañado, para saber si existe algún cable dañado será cuestión de revisar todas las líneas, ya que es la única forma de conocer cuantos cables están deteriorados.
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