COMO SABER SI EL MOTOR DE MI AUTO ESTA DAÑADO - SEÑAL DE QUE EL MOTOR DE UN AUTO VA A FALLAR
COMO SABER SI EL MOTOR DE MI AUTO ESTA DAÑADO - SEÑAL DE QUE EL MOTOR DE UN AUTO VA A FALLAR
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| Señales de que un motor se va a dañar |
Si deseas conocer si un motor esta apunto de averiarse o definitivamente esta averiado te invito que leas esta información en la cual conoceremos las causas y soluciones a este problema.
Las causas por la que deberías sospechar que un motor esta averiado o dando los últimos signos de vida son:
Homo blanco Por El Escape
Si tu auto esta expulsando humo blanco por el escape, es muy seguro que tu auto sufrió alguno de estos tres problemas.
La primera es que haya tenido un sobrecalentamiento y se haya quemado la junta que une el cabezote con el motor o que se haya doblado el cabezote, la segunda es que el cabezote este picado por dentro y filtre refrigerante a la cámara de combustión y la tercera que la junta ya haya cumplido su tiempo de vida útil y tenga que ser reemplazada.
Para poder solucionar este problema, es muy necesario sacar la cabeza del monoblock y observar el estado de la misma, si la junta esta dañada hay que reemplazarla, si el cabezote esta picado, hay que reparar el cabezote en un centro rectificador y el mismo centro rectificador se dará cuenta igual si la culata se daño por sobrecalentamiento.
Humo azul en el escape
Si tu auto expulsa humo azul por el escape, es un síntoma de que el motor esta quemando aceite y lo mas seguro es que te baje el nivel de la misma, aunque cuando el motor esta quemando una mínima parte de aceite en ocasiones puede ser un poco difícil percibirlo, pero cuando esto ocurre las causas mas comunes son:
Sellos de válvulas dañados, estos sellos se encargan de que el aceite no cruce por las válvulas de admisión y escape, ya que si algún sello esta dañado, este dejaría pasar el aceite a la cámara de combustión y seria expulsado por el escape en forma de humo azul. Para solucionar este problema será necesario revisar visualmente el estado de los sellos de válvulas y si están resecos, bretados o dañados tendrás que reemplazarlos.
Otra causa por la que tu auto expulsa humo azul es que los anillos del pistón o camisas del cilindro estén dañadas o desgastadas debido a que es normal que estas partes sufran desgaste.
Una de las pruebas que tendrás que hacer para diagnosticar este problema es medir compresión a cada uno de los cilindros y si observas que alguno esta muy bajo de compresión y tienes consumo de aceite es muy seguro que los anillos o camisas del cilindro este dañado y tendrás que bajar el motor y repararlo.
Aunque cabe mencionar que el humo azul en el escape igual lo puede ocasionar una válvula PCV dañada y tendrás que realizarle pruebas. Arriba te dejo un video en la cual podrás diagnosticar el problema del humo azul.
Motor no gira (motor amarrado)
Este problema ocurre cuando el motor se quedo sin aceite o la bomba dejo de suministrar la presión necesaria para el funcionamiento correcto del motor, lo que ocasiona que los pistones dejen de se lubricados aumentando la fricción y la temperatura de esta misma, lo que ocasiona que los pistones se expandan por la alta temperatura dando como resultado que el pistón quede amarrado. Esto provoca que el motor no gire.
Igual da como resultado que de la velocidad a la que se mueven los pistones y al quedar amarrados de golpe, este se desvíele provocando grandes daños en el motor llegando hasta perforar el monoblock.
Para saber si el motor de tu auto esta amarrado, tendrás que hacer girar el cigüeñal de manera manual con un dado y un maneral del fuerza, colocando la transmisión en neutral. Si observas que haces todo el esfuerzo por tratar de que gire y este no se mueve es 100% que tu motor esta amarrado.
EL AUTO SUENA DESCOMORESIONADO
Si el auto tu auto se detuvo de golpe y al querer arrancarlo observas que el árbol de levas no gira pero el cigüeñal si lo hace, es probable que hayas reventado la banda de distribución, lo que ocasiona que solo el cigüeñal gire pero el árbol de levas quede inmóvil provocando este sonido. Esto da vario problemas como válvulas dobladas y pistones quebrados.
Para saber si reventaste la banda de distribución será necesario revisar el lugar donde se encuentra la banda de distribución y e intentar arrancar el auto y si observas que la al tratar de arrancar el auto la polea del árbol de levas no gira, es 100% seguro que reventaste tu banda.
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