POR QUE EL AUTO CONSUME ACEITE -  QUE CAUSA EL COSUMO DE ACEITE EN EL AUTO

MIRA EL VIDEO AQUI DE: POR QUE EL MOTOR CONSUME ACEITE SOLUCION

1- Válvula PCV dañada

La válvula PCV generalmente se encuentra pegado a la tapa de puntería o en el monoblock cerca del Carter, esta válvula se encarga de liberar la presión de los gases que se alojan en el Carter debido a la filtración de aire de los pistones en cada combustión y del aumento de temperatura.

los sintomas de fallas que pueden ocurrir cuando la válvula PCV falla son:

Retenes y juntas reventados debido a la alta presión

Fuga de aceite

Aceite acumulado en el múltiple de admisión

MIRA EL VIDEO AQUI DE: POR QUE MI AUTO CONSUME MUCHO COMBUSTIBLE

es posible que no te des cuenta cuando este componente falla y no notes por donde se te consume el aceite hasta que deja manchas o revisas el múltiple de admisión.

para saber si esta válvula esta dañada, es cuestión de que saques la válvula y que con la boca soples por ambos lados tendrás que sentir que la válvula solo deja pasar aire en una sola dirección, si llegara a dejar pasar el aire en ambas direcciones o en ninguna direccion es 100% seguro que la válvula esta dañada.

MIRA EL VIDEO AQUI DE: SINTOMAS DE FALLAS DEL TURBO SOLUCION

2- SELLOS DE VALVULAS DAÑADOS

Los sellos de las válvulas tienen como principal función impedir que el aceite que se encuentra en el cabezote no cruce a la cámara de combustión, estos sellos con el tiempo se desgatan lo que ocasiona que el aceite se filtre a la cámara de combustión ocasionando que el aceite se queme y se consuma.

El principal síntoma de falla de los sellos de válvulas dañados es que dependiendo de la severidad del daño podrias no darte cuenta que estas quemando aceite. Generalmente observaras humo de color azul expulsado por el escape.

para saber si los sellos de las válvulas están dañados tendrás que abrir la tapa de puntería y observar el estado de los sellos, si observas que se encuentran en mal estado tendrás que reemplazarlos.

3- CILINDROS DEL MOTOR Y ANILLOS DESGASTADOS

Debido a que estos dos componentes se encuentran en constante movimiento, y debido a la fricción estos se pueden desgastar ocasionando que el aceite que lubrican a los cilindros cruce con mas facilidad y en mayor cantidad a la cámara de combustión, y digo en mayor cantidad por que es normal que se queme una mínima parte del aceite debido a que el aceite deja una  película muy fina en las paredes del cilindro en cada recorrido del pistón, y cuando estos dos componentes se desgastan, el aceite pasa a la camara de combustion, ocasionando que el aceite se consuma y podrias tener problemas de humo azulado en el escape síntoma de que estas quemando aceite, lo cual bajara en menor o mayor medida el nivel de aceite, cabe mencionar que es posible que no veas el humo azulado en el escape si la fuga hacia la cámara de combustión es mínima.

para saber si este problema es el que esta ocasionando tu falla, será cuestión de que hagas una prueba de compresión, y si la presion de algún  cilindro esta mas baja que los otros es seguro que este es el problema que atañe a tu auto.

4- TURBO COMPRESOR DAÑADO

Debido a que el turbocompresor de auto es un dispositivo con componentes móviles, este necesita ser lubricado para evitar el desgaste prematuro, y para ello utiliza el aceite proveniente del motor, pero cuando los cojinetes, empaques y sellos se desgastan, este puede expulsar aceite al escape en menor o mayor medida, ocasionando que el nivel de aceite del motor se baje. cabe mencionar que dependiendo de la severidad de la filtración del aceite te darás cuenta ya que si es mínima es posible que no lo puedas notar.

Para poder identificar si este es el problema que ocasiona que tu auto consuma aceite, tendrás que observar si en la turbina del turbocompresor existe rastro de aceite, si es así tendrás que realizar una reparación del turbocompresor.