SINTOMAS DE FALLAS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DIESEL - COMO SABER SI LA BOMBA DE DIESEL ESTA FALLANDO

Hola amigos bienvenidos a un nuevo blog, en este episodio aprenderemos a identificar los principales sintomas de fallas que pueden ocurrir cuando la bomba de combustible Diesel falla, así como sus posibles soluciones.

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La bomba de combustible es la encargada de suministrar de alta presión a los inyectores, para que este pueda suministrar combustible a la cámara de combustión. hay tres tipos de bombas, mas comunes en los autos y camiones, las lineales, las rotativas y con el sistemas common rail.

los sintomas de fallas cuando la bomba de combustible Diesel falla son las siguientes.

1) Humo negro por el escape

Esto es debido a que la bomba suministra mas presión de lo que debería suministrar.

2) jaloneos o tironeo.

Esto ocurre debido a que la bomba pierde presión de manera intermitente.

3) El motor se paga repentinamente

Esto puede ocurrir por que la bomba ya no suministra la presión adecuada lo cual da como resultado que los inyectores no pulvericen de manera correcta.

4) El motor tarda en arrancar

Esto es debido a que la bomba tarda en suministrar la presión adecuada para hacer que los inyectores funcionen de manera correcta.

5) Perdida de potencia

Esto es debido a que la baja presión ocasiona que los inyectores pulvericen mal y se reduzca la potencia.

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Debido a que las bombas de inyección en Diesel son mas complejas y de mantenimiento mas caro que las de gasolina, hay lagunas causas que podrían ocasionar que la bomba de combustible tienda a fallar, y evitar que se gaste en reparaciones por ejemplo:

AIRE EN LAS LINEAS DE ALIMENTACION

Para tratar de resolver este problema tendrás que hacer un purgado de las líneas hasta sacar todo el aire que se encuentra dentro de ella. Ya que si existe aire podría ocasionar que la bomba tienda a fallar y ocasione los sintomas de fallos mencionados anteriormente.

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FILTROS DE DIESEL SUCIO

Debido a que el filtro se encarga de atrapar las impurezas que puedan dañar a la bomba e inyectores este componente es propenso a saturarse de suciedad impidiendo el flujo correcto hacia la bomba, lo que ocasiona que esta tienda a fallar.

Para poder resolver este problema será necesario revisar los filtros del Diesel y reemplazarlo si están saturados de suciedad.

BOMBA MAL SINCRONIZADA

Las bombas lineales y las rotativas son bombas que mandan la presión de manera sincronizada, ósea que el inyector recibirá la presión cuando se cumpla su ciclo, Mas explicito ósea que la presión no es constante en los inyectores, solo cuando es el turno de cada inyector de pulverizar Diesel existirá presión en el.

Pero cuando la bomba esta mal sincronizada la inyección puede quedar fuera de su tiempo lo que ocasionaría fallas en el motor.

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Para resolver este problema será necesario que se verifique que la polea de la bomba esté sincronizada, para ello lleva unos puntos de referencia y con el pistón número uno puesto en punto muerto superior deberás colocar el tiempo exacto de la bomba, Es muy importante que se cuente con el diagrama de sincronización para colocar las poleas en su punto.

VALVULA REGULADORA DE PRESION ATASCADA

Como su nombre lo dice. esta válvula se encarga de regular la presión de la bomba de combustible, esta válvula tiende a atorarse o atascarse debido a la suciedad del combustible, de ahí la importancia de un buen filtrado.

para tratar de solucionar este problema será necesario que saques la válvula de la bomba, y lo laves con limpia carburador y liquido aflojador. Igual puedes colocar dos terminales hembra a cada pin de la válvula y colocarlo a batería.. escucharas su activación, si no escuchas su activación deberás repetir el lavado hasta que hayas liberado la válvula. En caso contrario deberás reemplazarla.

En conclusión las mayoría de las veces las bombas pueden averiarse debido al mal filtrado del combustible, a la mala calidad del Diesel y por el desgaste interno de los componentes móviles de la bomba.

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